KE STAŽENÍ
Zde najdete všechny důležité dokumenty a související výstupy.
Přečetli jsme si celý ParduPlán, aby vy už jste nemuseli. A vytvořili jsme brožuru. Ta obsahuje to nejdůležitější z analytické i návrhové části dokumentu a základní informace o tom, jak celý projekt vznikal.
Návrhová část je před schválením a stále ještě prochází připomínkováním, níže si můžete prohlédnout její projednávanou verzi, včetně souvisejících příloh. Úkolem Návrhové části bylo určit směr, kterým se Pardubice v oblasti dopravy vydají. V rámci návrhové fáze vznikla pestrá sada opatření, které pomohou zvoleného cíle dosáhnout. Protože má každé z navržených opatření přesah do ostatních oblastí dopravy, dosažení zvoleného cíle (Vize mobility) bude dosaženo jejich synergickým efektem.
Návrhová část (celou si ji i s přílohami můžete stáhnout skrze tento odkaz)
- Příloha C:
- C1 – Návrh základního komunikačního systému, výhledový rok 2035
- C2 – Návrh ZÁKOS a trasy MHD (včetně úseků s vyhrazenými pruhy), výhledový rok 2035
- C3 – Návrh ZÁKOS a trasy cyklistické dopravy (včetně kategorizace tras a plošné prostupnosti), výhledový rok 2035
- C4 – Trasy pěší dopravy (včetně rozdělení do skupin objektů) v souběhu se ZÁKOS, výhledový rok 2035
- C5 – Základní komunikační systém pro horizont roku 2035+
- C6 – Návrh tras VHD (včetně zobrazení zastávek)
- C7 – Návrh opatření veřejné hromadné dopravy
- C8 – Kartogram zatížení veřejné hromadné dopravy (bez pěší dopravy)
- C9 – Návrh sítě hlavních pěších tras (včetně kategorizace tras)
- C10 – Návrh sítě hlavních pěších tras (včetně hodnocení stavu bezbariérovosti)
- C11 – Přehled hlavních pěších tras posouzených jako nevyhovující a návrh tras nových (bez přechodů a míst pro přecházení)
- C12 – Návrh základní sítě cyklistických tras (včetně zobrazení funkce tras v území)
- C13 – Návrh základní sítě cyklistických tras (včetně kategorizace tras)
- C14 – Kartogram zatížení cyklistické dopravy
- C15 – Návrh rozvoje základní sítě cyklistických tras (včetně kategorizace tras)
- C16 – Kartogram zatížení silniční dopravy
- C17 – Návrh opatření automobilové dopravy
- C18 – Ideový návrh řešení statické dopravy
- C19 – Návrh dopravně zklidněných oblastí a komunikací
- C20 – Návrh tras nákladní dopravy
- C21 – Průměrné roční koncentrace NO2 vlivem dopravy, Trend 2035
- C22 – Průměrné roční koncentrace PM10 vlivem dopravy, Trend 2035
- C23 – Průměrné roční koncentrace PM2.5 vlivem dopravy, Trend 2035
- C24 – Průměrné roční koncentrace BaP vlivem dopravy, Trend 2035
- C25 – Průměrné roční koncentrace NO2 vlivem dopravy, Aktivní 2035
- C26 – Průměrné roční koncentrace PM10 vlivem dopravy, Aktivní 2035
- C27 – Průměrné roční koncentrace PM2.5 vlivem dopravy, Aktivní 2035
- C28 – Průměrné roční koncentrace BaP vlivem dopravy, Aktivní 2035
- C29 – Rozdíl prům. ročních koncentrací NO2 vlivem dopravy, Aktivní 2035 vs. Trend 2035
- C30 – Rozdíl prům. ročních koncentrací PM10 vlivem dopravy, Aktivní 2035 vs. Trend 2035
- C31 – Rozdíl prům. ročních koncentrací PM2.5 vlivem dopravy, Aktivní 2035 vs. Trend 2035
- C32 – Rozdíl prům. ročních koncentrací BaP vlivem dopravy, Aktivní 2035 vs. Trend 2035
- C33 – Hluková zátěž ze silniční dopravy, Trend 2035
- C34 – Hluková zátěž ze silniční dopravy, Aktivní 2035
- C35 – Rozdíl hlukové zátěže ze silniční dopravy, Aktivní 2035 vs. Trend 2035
- Příloha D – Zjišťovací řízení SEA
Základem projektu je pečlivá analýza, v rámci které provedli dopravní experti rozsáhlé průzkumy v terénu – sčítali nejen auta, ale i další druhy dopravy. Zkoumali parkování v centru i na sídlištích a studovali všechny projekty a podklady, které město v souvislosti s řízením dopravy doposud vytvořilo. Díky spolupráci se širokou a odbornou veřejností se nám podařilo dopravní systém zmapovat i z pohledu cestujících a vytvořit tak model dopravy současného stavu.
Analytická část (celou si ji i s přílohami můžete stáhnout skrze tento odkaz)
- Příloha A – Strategická analýza
- Příloha B – Dopravní průzkumy
- Příloha C – Participace
- Příloha D – Problémová mapa
- Příloha E:
- E1 – Hustota zalidnění v rámci SO
- E2 – Změna počtu obyvatel v rámci SO
- E3 – Kartogram silniční dopravy – zatížení tranzitní dopravou
- E4 – Návrh základního komunikačního systému
- E5 – Kartogram silniční dopravy – zatížení dopravou celkem
- E6 – Oblasti dopravního zklidnění
- E7 – Oblasti regulace nákladní dopravy
- E8 – Izochrony docházkové vzdálenosti k zastávkám MHD
- E9 – Síť cyklistických tras na území města Pardubice a okolí
- E10 – Kartogram veřejné hromadné dopravy – zatížení dopravou celkem
- E11 – Výsledky kalibrace
- E12 – Kalibrace IAD, osobní doprava – modelovaná hodnota vs. kalibrační hodnota, označení kalibračních míst
- E13 – Kalibrace IAD, nákladní doprava – modelovaná hodnota vs. kalibrační hodnota, označení kalibračních míst
- E14 – Kalibrace VHD – modelovaná hodnota vs. kalibrační hodnota, označení kalibračních stanovišť
- E15 – Kartogram silniční dopravy – zatížení nákladní dopravou nad 3,5t
- E16 – Přepravní vztahy v oblasti
- E17 – Obrat na zastávkách VHD
© ParduPlán – Plán udržitelné městské mobility města Pardubice